北捷增站名編碼 台日韓作法大不同

【黃肇祥/報導】 台北捷運10月起將逐一增設站名編號，各站配有專屬的編號，方便旅客能迅速理解北捷地圖。不只台灣、日本、南韓的地鐵與捷運，也擁有各自不同的編碼方式。 　

北捷將以路線「顏色」的英文字首搭配由西向東、由南向北的車站序號，替各站設置站名編號，預計修改近三萬處指標，以淡水信義線的劍潭站為例，該線代表色是紅色(Red)，線路上的代碼即以R開頭，劍潭站就是「R15」。 　

棕色(Brown)的文湖線，以BR為開頭、綠色(Green)松山新店線以G開頭、橘色 (Oragne) 的中和新蘆線則是O、板南線則是藍色(Blue)，以BL開頭。 　

日本地鐵則採取路線「名稱」的羅馬拼音字首，搭配車站序號數字的方式命名。知名的秋葉原站位於日比谷線(Hibiya)，站名編號即為「H15」。但以名稱字首作為代碼，卻讓不熟悉日文的旅客難以理解，日本地鐵本身就已十分複雜，編碼看起來卻更難以親近。 　

曾赴日自助旅行的何冠瑋提到，日本地鐵的路線動態非常複雜，經營公司有時也不相同，「通常會先找顏色，站號的編碼就比較少用到了，因為自己也不瞭解其英文字母的意義，頂多只會用到數字判斷方向。」 　

南韓首爾地鐵則是採取「線路編號」與車站序號數字搭配，每條路線都有編號代碼。其實，台北捷運同樣也有給予每條線路代碼，卻沒有採用與首爾相同的編號方式。 　

從中國來文大念書的中文系劉雙潔表示，用數字編碼最一目了然，但在台灣因學生們都習慣稱紅線、藍線，習慣用顏色區分線路，因此認為台北捷運使用路線顏色當作代碼是較為恰當。 　

同樣身為陸生的大傳系四年級李清則說：「仍是習慣記站名，不習慣捷運後面多了數字。」但他認為標有路線顏色的字首對他識別很有幫助。 　

北捷編碼作業分為三階段，自本月起，從台北車站至明德站開始作業，第二階段是南港展覽館站至善導寺站，最後為大橋頭站至南勢角站，預計明年七月中旬全面完工。

以劍潭站為例，三種國家的表示方式 （劍潭站位於2號淡水信義線tamsui line）