通勤學生苦等公車 人流分段改善

尖峰時間排隊等公車人潮。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　  記者吳柏諺攝

【徐小晏／報導】文大通勤學生多，107學年開始，上下山公車越排越長，使學生通勤更辛苦。總務處事務組長鄧志銘表示，除公車之外，學校也提供校車、共乘計程車讓同學可依需求選擇。

　文大長期宣導學生多利用大眾運輸工具 ，今年開學後有很明顯的成效，排隊搭車的同學較往年多。

　鄧志銘說：「進校門的路段較長，學校的腹地跟他校相比又較小，限制時段開進學校還得雙向管制才能讓公車出入，政策以讓同學方便和安全為主。」

　機車通勤的洪同學表示，不喜歡人擠人，想快點到學校或家，所以騎車較方便，且如捷運公車月票1,280元比起，騎機車的油價算下來花費不比大眾運輸高，所以他寧願花多一點錢自由行動。

　因考量學生安全與停放問題，鄧志銘呼籲不鼓勵自行開車、騎車通勤。第一，學校沒有那麼多機、汽車停車位，第二，仰德大道騎機車很危險，意外已不在少數。多加利用大眾運輸工具也可減少碳足跡，為環境著想。

　關於調度人潮，鄧志銘提到，將與大都會客運公司商討，盼車輛班次可更有彈性，如針對尖峰時間有何彈性方案可調整。至於學生在網路上議論學校是否超收學生導致排隊過長，則笑稱並無此事，學校收取學生都按教育部規定。

　事務組員陳志彰透露華岡遊覽車班次未來將考慮再增，目前剛開學一個月，觀察後會再做調整。

　國劇系學生楊玉盛說：「校內公車大排長龍就不想搭，有時可能會為了搭車翹課，如有多的錢會想搭共乘，校車沒考慮。」公車班次部分尖峰時間有駐站人員疏導學生，隨時用無線電向公司回報狀況，人潮多便要求加開班次進校園。

　根據大專院校校務資訊公開網站顯示，106學年度文大生總人數達2,5885人，雖部分同學自行開車和騎車，仍無法於尖峰時段分流搭乘公車及校車的同學。

　文大除公車及校車外，還與志英車隊簽約共乘服務，雖費用為交通工具中最高，但鄧志銘表示，出意外機率低也讓其安全性獲校園認肯定。